濟(jì)南裝載機(jī)是常見(jiàn)的工程機(jī)械，濟(jì)南裝載機(jī)的裝配流程主要有車(chē)架鉸接、動(dòng)力及雙變系統(tǒng)組裝、 傳動(dòng)系統(tǒng)組裝、工作裝置裝配、附屬件裝配和電氣線路連接等。

1、前車(chē)架部件裝配，如轉(zhuǎn)向油缸、加力泵、分配閥、喇叭裝置、前車(chē)架電線路。后車(chē)架初始模塊，后續(xù)將裝加平衡重、發(fā)動(dòng)機(jī)、變矩器、變速箱等部件。前車(chē)架和后車(chē)架均采用板式結(jié)構(gòu)，使整機(jī)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度大副提高，有效降低其開(kāi)裂、變形的現(xiàn)象。

2、用銷(xiāo)軸鉸接前車(chē)架與后車(chē)架。前后車(chē)架鉸接空間提高了，使前后車(chē)架的鉸接部位不會(huì)與地面摩擦，更能適應(yīng)高低不平的復(fù)雜工況作業(yè)。

3、車(chē)架與前后驅(qū)動(dòng)橋的吊裝。采用前后雙橋驅(qū)動(dòng)，增大了整機(jī)牽引力，提高了整機(jī)在惡劣工況下的通過(guò)性。同時(shí)，前后驅(qū)動(dòng)橋?yàn)閷?duì)中布置，也就是鉸接銷(xiāo)中心到前后驅(qū)動(dòng)橋的中心距離各占軸距總長(zhǎng)的50%。

4、雙變管路連接。負(fù)荷傳感同軸流量自動(dòng)放大全液壓轉(zhuǎn)向，操作安全、靈活，實(shí)現(xiàn)雙泵合流提高工作效率：轉(zhuǎn)向泵排出的壓力油優(yōu)先保證轉(zhuǎn)向用油要求，然后多余的壓力油會(huì)自動(dòng)與工作液壓系統(tǒng)合流到一起，有效利用了轉(zhuǎn)向泵排出的多余的壓力油，實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向泵與工作泵共同向工作液壓系統(tǒng)提供壓力油。

5、裝配水箱。水箱是水冷式發(fā)動(dòng)機(jī)的熱交換器，能夠吸收缸體的熱量，防止發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱，然后以空氣對(duì)流冷卻的方式維持發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作溫度。

6、吊裝油箱。懸掛式的燃油箱，維護(hù)保養(yǎng)方便。

7、組裝動(dòng)臂、搖臂和拉桿并裝配到車(chē)架上。吊裝駕駛室，彈性懸掛的駕駛室，內(nèi)部空間寬敞、舒適，更人性化，司機(jī)操縱時(shí)不易感到疲勞。

8、在前后驅(qū)動(dòng)橋上裝配輪胎，儀表盤(pán)線路的裝配，整體車(chē)架的電控線路裝配，吊裝機(jī)罩，裝配鏟斗。

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