山東裝載機(jī)轉(zhuǎn)向、制動(dòng)操縱總成是用來(lái)使推土機(jī)轉(zhuǎn)向及制動(dòng)用，由手操作系統(tǒng)和腳操縱系統(tǒng)兩個(gè)部分組成的。

山東裝載機(jī)手操作系統(tǒng)能使轉(zhuǎn)向離合器分離及隨后能制動(dòng)住推土機(jī)的聯(lián)動(dòng)裝置。兩個(gè)手柄位于駕駛員的前上方，當(dāng)拉左邊手柄時(shí)推土機(jī)想左邊轉(zhuǎn)向，拉右邊手柄時(shí)，裝載機(jī)向右轉(zhuǎn)向。

山東裝載機(jī)當(dāng)開(kāi)始拉到手柄時(shí)，通過(guò)轉(zhuǎn)向前杠桿、拉桿、等連桿機(jī)構(gòu)拉到轉(zhuǎn)向閥的連接叉，轉(zhuǎn)向閥的壓力油即進(jìn)入轉(zhuǎn)向離合器，使轉(zhuǎn)向離合器分離，則動(dòng)力不傳給終減速，裝載機(jī)向轉(zhuǎn)向離合器分離的一方緩慢轉(zhuǎn)向，繼續(xù)拉動(dòng)手柄，使間隙6mm消失到0mm后，則拉桿通過(guò)杠桿、搖臂、及拉桿拉制動(dòng)器總成的外拉臂，拉緊制動(dòng)帶以制止制動(dòng)鼓的轉(zhuǎn)向，這也制止了鏈軌的運(yùn)動(dòng)，因而加快了推土機(jī)的轉(zhuǎn)向。所以手操縱系統(tǒng)當(dāng)拉動(dòng)轉(zhuǎn)向手柄轉(zhuǎn)向時(shí)，能保證轉(zhuǎn)向離合器分離后接著才制動(dòng)轉(zhuǎn)向一側(cè)的鏈軌，轉(zhuǎn)向完了向前推手柄時(shí)，則先送開(kāi)制動(dòng)帶，隨后才結(jié)合轉(zhuǎn)向離合器，這樣不但操作方便，并且保證轉(zhuǎn)向平穩(wěn)。

山東裝載機(jī)腳操縱系統(tǒng)用于緊急制動(dòng)或停放制動(dòng)住推土機(jī)時(shí)使用，或者拉動(dòng)轉(zhuǎn)向手柄使推土機(jī)急速轉(zhuǎn)向，如果感覺(jué)靠手的拉力制動(dòng)裝載機(jī)比較費(fèi)勁時(shí)，則轉(zhuǎn)向手柄只須拉出大約70mm(這時(shí)拉力小于5kgf轉(zhuǎn)向離合器已經(jīng)分離)然后踏下腳踏板，靠腳的力來(lái)制動(dòng)鏈軌，使裝載機(jī)急速轉(zhuǎn)向，這樣手的拉力則比較小。

當(dāng)踩下腳踏板時(shí)，駕駛員腳踩的力經(jīng)過(guò)拉臂制動(dòng)前杠桿，拉桿等零件，拉制動(dòng)器總成的外拉臂，以制動(dòng)住裝載機(jī)。當(dāng)停放制動(dòng)住裝載機(jī)時(shí)，則踩右腳踏板，向上拉手柄，通過(guò)拉桿向前推棘爪則右制動(dòng)后杠桿上的齒板的作用，使再向下踩一些，棘爪由于拉簧的作用自動(dòng)回位鎖住踏板。